Innovatio Brutalis logo

3D-print

Engineering grade-material, fiberförstärkta polymerer och PVC/Vinyl — från prototyp till småserie.

Produktionsutrustning: snabb, pålitlig 3D-print

3D-printerfarm (Bambu Lab X1C)

Min verkstad är byggd kring Bambu Lab X1C—medvetet. Efter att ha testat nyare generationer föredrar jag fortfarande X1C-plattformen eftersom den träffar rätt på det som faktiskt spelar roll i produktion: hastighet, konsekvens och robusthet.

X1C:s lätta printhuvud möjliggör mycket snabb acceleration och förflyttningar, vilket ger korta cykeltider utan att tappa detaljåtergivning. Minst lika viktigt är att plattformen är mekaniskt pålitlig och mindre benägen att drabbas av den "skörhet genom komplexitet" som ofta följer med mer avancerade system.

Materialflöde som alltid är redo

För att hålla ledtiderna korta kör jag Automatic Material Systems med 17 filamentrullar laddade och redo hela tiden. Det gör att jag kan växla material och färg snabbt utan att störa produktionsflödet.

För fuktkänsliga polymerer har jag flera torkstationer och kontinuerlig fuktövervakning—både i förvaring och under pågående print. Det ger stabil extrudering, fina ytor och stark lagerbindning, särskilt i krävande tekniska material.

Resultat: korta ledtider, repeterbar kvalitet och en setup byggd för verklig driftsäkerhet—inte bara specifikationer på papper.

Bambu Lab X1C — printerfarm

Snabb iteration med fokus på funktion, passform och materialval. Lämpligt för prototyper, fixturer, kapslingar och lågvolymproduktion.

Material (prioriterat)

  • PPA-CF / fiberförstärkta material (kolfiber/glasfiber)
  • PA / PA-CF / PA-GF
  • PC, ASA, ABS
  • PETG / PET-varianter
  • TPU (flexibelt)
  • PVC/Vinyl (för större projekt/krävande applikationer)

Typiska leveranser

  • Prototyper och funktionsprov
  • Fixturer och jiggar
  • Kapslingar, fästen, adaptrar
  • Småserier och reservdelar

Projekt

Lambretta Quattrini M210 inlet reed manifold — 3D print PAHT-CF
Inlet reed manifold — bild 1 Inlet reed manifold — bild 2 Inlet reed manifold — bild 3 Inlet reed manifold — bild 4 Quattrini — monteringsanvisning

Lambretta Quattrini M210 Inlet Reed Manifold

Material: PAHT-CF — kolfiberförstärkt polyamid med hög temperaturtålighet.

Inlet Stuffer for Lambretta Quattrini Cylinder Kits (Mikuni TM(X) 27mm)

If you’ve fought with the original inlet rubber, you already know the problem: inconsistent sealing, weak material, and parts that don’t hold up—especially with modern fuel blends. This inlet stuffer is the reliable, performance-focused alternative: better sealing, smoother flow, and built to survive real riding.

Built for performance — engineered for durability

  • Made from high-temperature carbon-fibre filled nylon for heat resistance while still retaining enough “give” to avoid brittleness around fasteners
  • Designed to be fuel/alcohol resistant to handle today’s pump fuels
  • Acts as a heat-insulating spacer, helping keep carb temperatures down
  • Flow-optimized geometry (not just a flat plate)

CFD-optimized internal shape

  • CFD-optimized internal shape to support smooth, laminar airflow with minimal disturbance
  • Outlet is matched to the non-circular Mikuni flow path to reduce obstruction where it matters most

Designed for sealing and long-term stability

  • Print orientation and sealing surfaces are engineered to come off the printer with the right finish (only basic support removal needed)
  • Post-print cured to maximize layer adhesion and stability under heat and clamp load
  • Integrated stainless M8 Nyloc nut pockets for secure, vibration-resistant fastening and excellent thread quality
  • Intended for use with a gasket against the cylinder for added sealing confidence

Proven on the road

This isn’t a bench prototype. The design has been run for ~3500 km, including long, hard rides in hot conditions, with no deterioration or issues.

Fitment and customization

Developed for Mikuni TM(X) 27mm using the original Mikuni inlet rubber interface. The CAD is parametric, making it straightforward to adapt for 30mm Mikuni or other carburettors on request.

Monteringsanvisning (PDF)

Kontakt

För förfrågningar, samarbeten eller offertunderlag:

E-post
m.arlemark@innovatio-brutalis.se
Plats
Malmö, Sverige
Företag
Innovatio Brutalis
Org.nr
770314-3516